A Ares Yachts iniciou a construção do super iate Spitfire de 50,55- metros. O acabamento em fibra de vidro de alta qualidade é uma característica fundamental?

Poucas semanas depois de lançar seu primeiro super iate, o Simena de 62- metros, a Ares Yachts iniciou a construção de seu próximo grande projeto: o Spitfire de 50,55 metros, que agora está em fase de formação de molde.

O Spitfire, atualmente em fase de{0}formação de molde, será o primeiro super iate a motor do estaleiro. Denison Yachting e Christie's Yachts estão representando conjuntamente o iate à venda.

Piraye Sahinkaya Orhun, diretor de projetos de iates da Ares Yachts, declarou: "Embora o projeto esteja atualmente em 'construção especulativa' (construção antes da confirmação do comprador), todos os planos estruturais e técnicos estão em vigor. Assim que o comprador for confirmado, somos totalmente capazes de concluir a construção dentro de 24 meses. Grande parte do trabalho de base, incluindo pré-projeto, engenharia e preparação de aquisição, foi concluída, garantindo uma transição suave para a construção completa assim que a comissão for recebida."

O design interior e exterior do iate, da veterana empresa de design Bannenberg & Rowell, inspira-se em uma das aeronaves mais icônicas da história da aviação britânica: o Supermarine Spitfire. Essa inspiração se reflete nas linhas elegantes do iate, nos acabamentos metálicos e nas formas geométricas funcionais, tudo isso realizado com materiais compósitos avançados.

O Spitfire apresenta uma superestrutura elegante e discreta-com vidros escuros e um esquema de pintura cinza militar. A proa larga e arredondada do iate desce verticalmente a partir dos baluartes angulados, enquanto a popa baixa e aberta em estilo explorador-incorpora seu espírito aventureiro. O design interior apresenta tons e materiais inspirados na camuflagem natural-, como metal perfurado, couro e vidro colorido. O iate também incorpora elementos de design da arquitetura industrial da década de 1940 nos suportes de vidro e nos acabamentos dos banheiros.

Todas as cabines de hóspedes possuem banheiros-espaçosos e amplo espaço de armazenamento. A suíte master se estende por toda a viga do convés principal, com quatro espaçosas cabines de hóspedes localizadas abaixo. Um destaque da suíte master é a cama king-size independente-e a vista panorâmica de 270-graus. Para os amantes do cinema, a suíte também conta com um cinema ao ar livre na área privativa da cabine de proa, equipada com telas laterais retráteis e baluartes de vidro, criando uma deslumbrante vista para o mar como cenário perfeito. Alta qualidadeFibra de vidroConstrução

Orhun acrescentou: "O Spitfire é o culminar de anos de pesquisa e desenvolvimento meticulosos, e estamos orgulhosos de revelar mais detalhes sobre este projeto inovador. Este iate demonstra nossa experiência em alta-qualidadefibra de vidroconstrução e projeto de casco de alto-desempenho. Apresentando um clube de praia versátil que pode ser transformado em lounge, cinema ou academia, o iate foi construído para um proprietário aventureiro,-em busca de lazer, dinâmico e com visão de futuro-.

Embora inspirado na história, o design do Spitfire incorpora o conceito de vida contemporânea em iates-de plano aberto, promovendo uma atmosfera descontraída e informal que maximiza o prazer de velejar. Além disso, como o iate está sendo construído de forma especulativa, os possíveis proprietários têm um certo grau de personalização interior, especialmente em áreas como carpetes e estofados.

Construído para cruzeiros aventureiros, o Spitfire combina alto desempenho com estabilidade excepcional, ostentando uma velocidade máxima superior a 20 nós e um alcance de 3.500 milhas náuticas. Sua plataforma de casco inovadora e de alta-tecnologia é baseada na comprovada dinâmica de-deslocamento rápido do aclamado barco de patrulha offshore da Ares Yachts, o Ares 150 Bold. A engenharia do casco foi feita pela Lateral Naval Architects.

O Spitfire apresenta um sistema de propulsão híbrido-diesel-elétrico que permite gerenciamento flexível de energia. Dois motores elétricos de 290-kW, alimentados por uma bateria de grande-capacidade, impulsionam o iate por até uma hora de cruzeiro. Esse sistema elétrico-de emissão zero também opera silenciosamente todos os sistemas de bordo à noite. Com a adição opcional de uma bateria prolongada, o funcionamento silencioso pode ser prolongado até 11 horas, mesmo em condições mediterrânicas. Além disso, um gerador de velocidade variável aumenta ainda mais o conforto e a eficiência energética a bordo, garantindo uma experiência de cruzeiro silenciosa e refinada.